MIVV - koncovky a výfukové systémy

Společnost MIVV se specializuje na vývoj a výrobu výfukovým systémů pro motorová vozidla jak pro prvovýrobu, tak pro aftermarket.

Od založení v roce 1970 zažívá neustálé období rozvoje až k dnešní průmyslové skupině, která je přítomna ve více než dvaceti zemích v Evropě i mimo ni díky svým distributorům.

V současnosti spolupracuje s nejprestižnějšími světovými motocyklovými společnostmi jako je YAMAHA, DUCATI, APRILIA, MOTO GUZZI nebo DERBI.

Společnost MIVV vyvinula a dále pracuje na mnoha projektech na OEM poli. Například řada DUCATI Monster, 996, 748 a Multistrada jsou vybaveny výfuky MIVV, dále Moto Guzzi – California a Nevada, Derbi Senda, Aprilia Scarabeo, RSV1000, RS125 a Pegaso Strada 650.

Bez těchto zkušeností by nemohli plánovat a vyrábět inovativní výfukové systémy, které přesně splňují požadavky výrobců motocyklů. Na straně MIVV je velká vůle po neustálém zlepšování procesů a výrobků kombinovaná s odhodlaností a vášní k produktům, díky tomu dosahují svých cílů na všech světových trzích.

Výzva, které denně čelí je dodávat:
„výfukové systémy nejvyšší spolehlivosti, které zároveň garantují optimální výkon a přinášejí velké emoce“

Výfuky MIVV se vyrábějí se zaměřením na nejlepší možnou výkonnost (tedy jak kvalitu a spolehlivost, tak výkon a emoce). Proto jsou konstruovány pro nejvyšší možnou efektivitu pro každý jednotlivý typ motocyklu.

Kvalita zvuku je speciálně studována, aby výsledkem byl velmi sportovní zvuk, který navíc zdůrazňuje charakteristiku motoru.

To je možné za pomoci moderních počítačových metod používaných inženýry společnosti MIVV.

Know-how společně s moderními technologiemi zaručuje produkt s vysokou výkonností a skvělým designem. Tyto charakteristiky jsou nezbytné, pokud chcete dát motocyklu tu pravou energii a zároveň povznést jeho stylové prvky.

Aktivity výzkumu a vývoje jsou podporovány nejnovějšími měřícími zařízeními.

R&D oddělení zabírá plochu 500m2, která obsahuje dvě dynamické testovací lavice pro měření výkonu a kroutícího momentu motocyklů i motorů.

Díky vyspělým softwarovým systémům, včetně simulačního software, je možné vyvinout správný produkt s ohledem na všechny požadované parametry výfukového systému každého jednotlivého vozidla.

R&D oddělení je dále vybaveno poloakustickou komorou, kde je možno
provádět zvuková měření v kontrolovaných podmínkách.

Hlavní typy měření při vývoji výfuků:

a) Výkon výfukového systému:
- kroutící moment a výkon na zadním kole, diagnostika tlaku výfukových plynů
b) Akustická měření
- hlukové zkoušky, testy kvality zvuku výfukového systému)
c) Vibrační měření
- měření hlučnosti způsobené vibracemi
d) Teplotní měření
- pomocí termočlánků a infračervené termografie

Konstrukční fáze začíná průměrnou numerickou simulací výfukového systému za vložení očekávaných podmínek, které nejlépe imitují skutečné podmínky. Pomocí získaných výsledků se vyrobí prototyp výfukového systému, který je dále upravován podle experimentálních výsledků získaných na testovacích lavicích a sérií phonometrických měření. To později umožňuje kalibrovat celkovou hlučnost podle zákonných hladin bez omezení výkonnosti výfukového systému. Analýza kvality zvuku za použití spektrálního analyzátoru se provádí pro kalibrování zvuku za účelem nalezení zvuku, který je příjemný a atraktivní pro zákazníka = kvalita zvuku.

Teplotní měření pod zatížením se provádějí pro odhalení možných problémů v tepelně nejzatíženějších místech výfukového systému.

Nakonec je celý výfukový systém podroben cyklu životnostních testů, pro zajištění a ověření spolehlivosti pro jeho celou dobu životnosti.

Nejlepší řešení se získávají na závodní trati.
Do závodního světa nelze vstoupit, pokud nemáte nezbytné technické znalosti, které jsou bezpodmínečně nutné i při vývoji technicky vyspělého výrobku. Zkušenosti získané vývojem výfukových systémů a velká chuť po závodních úspěších umožnila firmě MIVV vstoupit mezi elitu i v těch největších a nejprestižnějších závodech.
MIVV se účastní kolotoče Moto GP. Je oficiálním partnerem továrního týmu Repsol Honda, se kterým získal v roce 2006 titul mistra světa.
Firma také podporuje tým CtbkCorse ve světovém šampionátu Endurance.
MIVV je partnerem i v oblasti motokrosu, endura a motardového závodění. Podporuje např. týmy NRT Racing – Hard Bike (MX, Itálie), GSE Racing Team (enduro, Itálie) a v oblasti motardů jsou to Suzuki Supermotard a TM Racing Factory.

 je výsledkem využití zkušeností MIVV ze světa MotoGP a práce týmu „Marabese“ – týmu italských designérů, kteří pracují v motocyklovém sektoru.

Inovace – perfektní kombinace inovativního vzhledu a nejnovějších technologií. Bezvadný výrobek, inovativní vzhled, výkon bez kompromisů.

Design – při navrhování řady SUONO byl Marabese Design team inspirován myšlenkou, že zvuk vycházející z motoru by měl umožnit komukoli, kdo poslouchá, představit si, že je to „hlas“
- tato interpretace byla základem designu řady SUONO, díky které jej bylo možné navrhnout, zkonstruovat a vyrobit

Technické a mechanické prvky
- nejlepší dostupné materiály pro co nejnižší hmotnost
- titan s tloušťkou stěny 0,6mm, pouze 15% hmotnosti
- karbonové koncovky se speciální povrchovou úpravou proti vysokému tepelnému zatížení
- systém absorbce hluku speciálně vyvinutý pro snížení hlučnosti zejména ve vysokých frekvencích
- vyndávací „dB killer“ pro zajištění splnění norem a zároveň pro užití si neuvěřitelného SUONO „hlasu“
- speciální pevnostní nerezové nýty
- CNC obráběná nerezová pouzdra pro optimální spojení s připojovacími trubkami
- karbonová objímka vysoce odolná proti mechanickému napětí

SUONO FULL TITANIUM

hmotnost koncovky o dalších 45% nižší
než SUONO standard
ideální volba pro závody
hmotnost koncovky pouze 1,2kg
dostupnost v průběhu roku 2009


PERSONALIZE YOUR SUONO
možnost dodat koncovku s nápisem dle volby zákazníka
další informace později

Kulatý krátký tlumič výfuku, větší průměr výstupního otvoru pro podtržení závodní charakteristiky, vyjímatelný dB killer, vše zajišťuje vylepšení výkonu motoru a GP vlastnosti – vzhled, zvuk a výkon.

GP má Evropskou homologaci a je výsledkem dlouhého a detailního výzkumu a vývoje R&D oddělení.

GP se dodává v provedení Carbon nebo Titan

Klasická konfigurace dostupná pro všechny populární motocykly.

OVAL se dodává v provedení Titan, Carbon nebo Nerez.

Všechny modely jsou homologované pro silniční provoz a jsou vybaveny dB killery.

Ideální kompromis mezi cenou, designem a výkonností.

Vysoká spolehlivost.

Nejmodernější technologie a „old school“ design – to jsou prvky výfukových systémů X-CONE.

Jsou nejlepší volbou pro Naked a Retro modely, kde kónické koncovky vypadají stylově.

Vzhled 70.let.
Vysoce odolná AISI 304 nerezová ocel.
Tloušťka stěny 0,8mm.

Kompletní výfuková potrubí včetně „svodů“.

POWER line nabízí detailní estetická řešení a dva tvary:
- standardní
- zvýšený s odstraněním stupaček spolujezdce (vhodné pro okruhové závodní nasazení)

Dostupné v homologovaném i závodním provedení.

Tyto kompletní systémy vyvinuté pomocí zkušeností ze závodů nabízejí maximální možnou výkonnost.

- kónické trubky
- výrazná úspora hmotnosti
- vynikající výkon a kroutící moment
- produkt pro závodníky amatéry a poloprofesionály
- použití nejlepších dostupných materiálů na trhu

Řada byla vytvořena pro zvýšení výkonu čtyřdobých skútrů nad 50cc.

Výfukové systémy CITY RUN mají evropskou homologaci (bez dB killeru).

Použité materiály jsou Carbon, Titan a Nerez.

CITY RUN se dodává s klasickými oválnými a kulatými koncovkami, ale také s novými a exkluzivními typy GP a SUONO.

ENDURO – MOTARD – CROSS
QUAD – ATV

MIVV STRONGER line pro motokros, enduro a supermoto je vyvinuta s cílem dodání maximálního zvýšení výkonu v celém průběhu výkonové charakteristiky. Křivka je vždy výše než s originálním výfukovým systémem. Výfuky splňují závodní předpisy včetně hlučnostních limitů.

Speciálním cílem výfukových systémů pro motokros je zajistit nejlepší výkonnost v nízkých a středních otáčkách bez poškození výkonové křivky ve vysokých otáčkách.

STRONGER line se dodává jako „slip-on“ koncovka nebo jako kompletní výfukový systém.

MIVV STRONGER line pro QUADy a ATV byla vyvinuta pro fanoušky čtyřkolek i pro profesionální jezdce, kteří požadují zlepšení výkonu svých strojů. Tyto výfukové systémy zajišťují výraznou úsporu hmotnosti a „cool“ zvuk.